原标题：全州首个居民V2G充电桩并网运行。 2月9日，在合肥市葛洲坡九龙社区，市民夏琪通过控制手机完成了新能源汽车反向放电入电网。 “我们在夜间用电较低的时候，尽可能多地将电力储存在车内，然后在用电高峰时段将电力输送到车内。”这样算下来，夏琪说，1度电的收入约为0.7元。这是该州首个V2G住宅充电桩并网并投入运营的站点。参与者夏琪享受了安徽省新推出的试点城市（合肥、淮北）的排污电价政策。未来，当新能源汽车停在带有永久V2G充电站的专用停车位时，它可以随时下载到电网。省内充电站将正式进入车网互动时代。电动汽车与电网之间通过充放电堆实现的双向能量流动被称为“车网互动”。截至2025年10月，合肥市新能源汽车保有量超过49万辆，电池总容量约2300万千瓦时。车网交互的潜在应用是深远的。 “新能源汽车在低能耗时充电，在高能耗时放电，将电能输送到电网供其他用户使用。”这不仅有利于新能源的消纳，也有利于“削峰填谷”，缓解集中式供电系统的压力。合肥国家供电公司能源服务技术中心主任邹景帆告诉记者。2025年3月，合肥、淮北两市被选为全国首批9个电网互动示范应用试点城市。当年，合肥市开展了两次大规模实践测试活动，共涉及新能源汽车9068辆，总放电量6.79万千瓦时为充分发挥新能源汽车作为移动储能装置的灵活调节能力，2025年12月，安徽省发改委公布了全省车网联动大规模应用试点城市排污定价政策，合肥供电公司将为居民V2G安装客户配备专职客户经理，并提供政策咨询、技术支持。并网安装支持及全流程服务。居民可通过国家电网网上申请或线下营业室申请。该州首个V2G户用充电桩已成功并网投入运营，并将作为示范。本报记者 徐敏浩 通讯员 李艳 来源：安徽日报
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